汽車是我們日常生活當中最為常見的交通工具，隨著時代的發(fā)展，汽車領域也在發(fā)生著變革，我國的很多車企也已經自主生產出了自己的汽車的發(fā)動機，也徹底的擺脫了汽車全部靠海外進口的局面，這是我國的汽車行業(yè)的一次大的革新，也是我國汽車產業(yè)的一次新的升級，這樣的產業(yè)模式也是非常不錯的，隨著時間的推移，國產汽車在我國的市面上也是越來越受歡迎，而且，國產汽車的企業(yè)也在世界上不斷的出現(xiàn)大手筆。
吉利汽車收購沃爾沃以及后續(xù)的收購奔馳等股份，足以驗證我國的國產汽車領域已經實現(xiàn)了革新。這種革新依然沒有止步不前，隨著人們生活水平的提高，很多高凈值人士會在閑暇之余選擇自駕游，而一輛房車則是自駕游的最主要的承載工具，一輛好的房車是兼具住房和汽車的功能的，而雖然國產的汽車在國產車的領域已經是非常不錯的了，但是，在房車的領域依然是不足以走向世界的，那么，國產房車在市場上都有哪些弊端存在呢？
其一，國內房車企業(yè)互爭雄長，但技術創(chuàng)新始終是軟肋。作為舶來品，房車在我國發(fā)展的時間并不長，相比起歐美國家相對成熟的房車制造技術，我國只能算是初生牛犢。業(yè)內人士和消費者均反映國內房車看不到創(chuàng)新力，由于國內房車起步晚、基礎差，又一味的模仿國外的品牌設計，以致于各企業(yè)生產出的產品同質化現(xiàn)象嚴重。
其二，多數(shù)企業(yè)盲目進軍房車領域，只看利益，難以常青。對于新興的房車企業(yè)來說，大多數(shù)一開始熱血澎湃，卻忽略了當下的情形。國內房車作為一個起步不久的產業(yè)來說，最重要的是建立民眾基礎，而許多的新興企業(yè)卻把重點放在了盈利上面，房車生產成本和制造工藝遠遠不如它的定價來的高端。
其三，市場雜亂無章，企業(yè)良莠不齊。一直以來，房車在國內發(fā)展方興未艾，缺少值得信賴的大品牌，這與早些年的乘用車市場相似。雖然經過了10多年的發(fā)展，但國內房車企業(yè)仍舊沒有在真正意義上打開局面，無論是在制造工藝上還是服務上，良莠不齊的國產房車都難以滿足消費者的需求。
綜上所述，可以看出，我國的房車市場依然是存在一些不利的發(fā)展因素的，其中，房車市場的混亂和良莠不齊是制約房車領域發(fā)展的最大的絆腳石，也是房車領域發(fā)展的最不利因素，這樣的因素對于房車企業(yè)來說是非常不利的，而我國的自駕游項目似乎發(fā)展的并不是那么快，其理念的發(fā)展似乎并沒有現(xiàn)實發(fā)展的迅速，所以，房車的生產廠商對于技術方面的革新也是停滯不前的。